在谷歌、诺基亚纷纷进军汽车市场时，英特尔也加大了关于汽车行业创新研发的力度。近日，网通社从英特尔中国区总经理Rupal Shah处了解到，英特尔将重点研究智能交通，让驾乘体验更优、更简易也更安全。目前，英特尔现已经和14家车企合作，研发包括3D远程控车、3D实感等在内的智能技术。

英特尔与比亚迪等车企合作

目前，英特尔已与包括宝马、英菲尼迪、本田、起亚、捷豹路虎等14家车企签署合作协议。值得一提的是，这14家车企中也有我国本土车企比亚迪和华泰，这意味着英特尔的IVI系统将在这两家车企下一代的汽车产品中得以实现。

同时，我国从事于IVI有关生产的厂商也与英特尔签署了协议，打造良好供应链。华泰汽车、中交兴路、华阳通用电子、航盛等众多供应商加入其间，面向市场推出紧跟消费电子发展速度的IVI系统。电信运营商、实时导航地图等服务供应商也加入其中，将带动更多联网应用的普及，从而拓宽IVI市场的发展。

3D远程控车、3D摄像头等技术已研发

2014年问世的ADAS(高级驾驶员辅助系统)目前已被汽车行业运用，这项系统通过停车辅助、免碰撞、紧急刹车等功能来提升驾乘体验。Rupal Shah称，英特尔正准备让这项系统更进一步，“例如目前正在研究的3D实感技术是一款基于3D摄像头的互动技术，可以进行实时的、生动的面部和肢体动作的识别。通过这种技术，驾驶员可以远程控制一辆车停到应该停的车位中去，也可以对车辆周边环境进行360°无死角的辨别”。此外，3D摄像头还能将手机和汽车联系起来。当驾驶员离开车辆时，可以运用手机，通过3D摄像头看到车外和车内的情况。“如果你觉得有什么东西可能落在车里了，想在车里找一找，摄像头都可以做到”，Rupal Shah介绍道。

Rupal Shah向网通社坦言，汽车智能化后，其安全性是英特尔最关切的问题。为了保障驾驶员的隐私和安全，英特尔正准备推出一套专门针对车内的信息安全机制，以避免手机和车辆互联时，数据被黑客攻击，使得数据被窃取。这也是国际上第一个专门保护车内信息安全的机制。

我国汽车市场中的机遇

Rupal Shah认为，我国汽车市场蕴含着巨大的机遇。据调查显示，目前我国的驾驶员数量是全球最多的，乘用车数量排在全球第二，我国乘用车总数是1.54亿台，仅次于美国，而这个数字还在不断的上升之中。预测到2020年我国的机动车数量将达到4000万台。另一方面，我国的交通情况不容乐观。据统计，北京的平均通勤时间是97分钟，我国每年因交通拥堵造成的价值损失达2500亿人民币，人们损失了时间，社会从而损失了一部分生产力。Rupal Shah说，英特尔要做的正是化挑战为机遇。

除了驾驶员的体验外，我国整个汽车行业的各个环节，包括汽车制造商方面、交通运输的监管机构方面和车队管理公司方面，都等待着通过技术实现创新和改善。(网通社 2015年9月8日北京报道)